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sob亚洲版人物介绍-FCA与PSA谈判合并,欲组全球第四大汽车集团

作者:匿名

来源: 社会>>

2020-01-11 17:18:05

sob亚洲版人物介绍-FCA与PSA谈判合并,欲组全球第四大汽车集团

sob亚洲版人物介绍,没有了第三方的阻碍,结果预计很快就会出炉

10月30日,据路透社报道,消息人士透露,菲亚特克莱斯勒(fca)和标致雪铁龙(psa)正就合并事宜进行谈判,psa集团监事会定于周三开会讨论此项事宜。若达成协议,将缔造一家价值500亿美元的新汽车制造商。

据悉,合并将以换股方式进行,合并后的公司由psa首席执行官唐唯实(carlos tavares)负责业务管理,而fca实际控制人约翰·埃尔坎(john elkann)将出任董事长。

谈判消息传出后,在美国上市的fca股价大幅上涨,收盘涨幅超过7.5%。今年以来,psa集团股价上涨38%,而fca仅上涨1%。从市值上看,psa的市值达到236亿欧元,相当于262亿美元,而fca的市值约为220亿美元。

fca和psa去年销量分别为4840664辆和4125683辆,位列全球汽车集团销量第八、第九名。合并后的销量为8966347辆,在大众、丰田、雷诺日产之后位居全球第四。

多年来,fca一直在寻找合并伙伴。这应该算是fca已故首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(sergio marchionne)遗留下来的传统。

实现汽车业的整合是马尔乔内多年来的夙愿,这家公司也一直在努力尝试。2015年,马尔乔内试图向通用汽车抛出橄榄枝,但未能成功。今年早些时候,fca曾提出与法国汽车制造商雷诺合并,但也以失败告终。

2009年,在马尔乔内领导下的菲亚特收购了破产的美国汽车制造商克莱斯勒,由此菲亚特克莱斯勒拥有了全球汽车行业最赚钱的suv品牌之一jeep,以及同样赚钱的皮卡和商用车品牌ram。这也弥补了无法在北美市场立足的标致品牌的缺失。

其实,今年早些时候,在fca提出以350亿美元与雷诺合并之前,该公司就曾与psa讨论过合并事宜。后来,因fca认为与雷诺合并比psa更有优势而中断。

然而,fca对雷诺的要约进展并不顺利,因为雷诺的联盟伙伴日产对此表示反对,以及法国政府的干预,今年6月,fca董事长约翰·埃尔坎宣告终止与雷诺的谈判,合并计划告吹。

此后,fca首席执行官麦明恺(mike manley)向外界表示,对未来的合作仍敞开大门。不过他也强调,尽管开发电动汽车的成本不断上升,但这家意大利-美国汽车制造商可以单干,而且会遵守欧洲、美国和中国市场更加严格的排放规定。

但实际情况是,因为排放问题,fca的摇钱树jeep和ram都面临不小的挑战,该公司在意大利的业务也是举步维艰。fca在家乡都灵的mirafiori组装厂只启用了不到50%的产能,数千名工人处于临时失业状态。fca在意大利有5.8万名员工,因政府长期以来一直拒绝大型雇主大规模裁员,冗余的人工也对这家汽车制造商造车了不小的负担。

在清洁的汽车技术方面,fca的投资压力越来越大。根据该公司本月早些时候披露的消息,因未达到美国燃油效率标准而面临7900万美元的罚款。fca不得不向特斯拉购买积分,以满足排放标准的要求。

再来看psa。在9月的法兰克福车展上,唐唯实否认了与fca合并的想法,以“我们不需要合并”做了回应。但事实上,psa在唐唯实的带领下也在积极扩张。2017年,psa以26亿美元从通用汽车手中收购了德国汽车品牌欧宝。而psa与fca也已经在商用车领域建立了合作伙伴关系。

杰富瑞(jefferies)汽车业分析师菲利普·霍乔斯(philippe houchois)表示:“fca需要在欧洲扩大规模,而psa在美国没有业务,fca则在美国占有不小的市场份额。”显然两者可以实现很好的互补。另外,“psa还可以帮助fca解决碳排放的技术问题。”

evercore分析师阿恩特·埃林霍斯特(arndt ellinghorst)在一份报告中称,fca和psa的合并“应该会使行业资本配置更加合理,而此次合并比fca与雷诺的合并更有意义”。

图片来源:reuters

如果两家汽车制造商的合并达成,那么我们可以设想,他们可能会在发动机和汽车架构上实现共享,从而减少资本支出,腾出的资金可投资于欧洲、中国和全球其他市场所需的电动汽车和减排技术。

不过,合并的推进可能并不容易。即使两家公司能成功克服政治、财务和管理方面的重重障碍,新公司也仍将面临巨大的挑战。目前,全世界的汽车制造商都面临着全球整体需求放缓的前景,与此同时,科技领域也正在经历一个世纪以来最剧烈的变化。

不能忽视的是,法国政府在psa占有12%的股份,如何让这个股东满意也是不得不考虑的问题。当然,据分析师霍乔斯称,这回法国政府“可能不会像对fca与雷诺合并那样构成障碍”,因为fca这次的合并对象不涉及第三方。(本文根据reuters和ft相关文章编译,图片来自reuters)

来源:第一电动网

作者:汽车商业评论

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